该《通报》称：9月23日，发现网络上传播疑似乳山某干部扇打辱骂工作人员的视频后，乳山市高度重视，迅速成立联合调查组展开调查。

华龙网-新重庆客户端12月9日14时讯（董进 实习生 杨世玉）为了保障车辆的安全运行，有这样一群驻站修理工在坚守岗位默默无闻地付出，今年36岁的李元伟就是其中之一。作为重庆交通开投公交集团南部公交维修一厂驻125、149线路的驻站修理工，李元伟是一位修了18年公交车的“老师傅”，平时少言寡语的他只要一提到修车，就会滔滔不绝地讲个不停。

李元伟在18岁那年入职公交修理厂，进厂后就从修车干起，每天扲着工具箱，从这辆车上到那辆车底，春夏秋冬，寒来暑往，十多年的驻站维修，使他积累了丰富的维修技能，有时只听声音，就能预判出机器故障的原因。

当公交车到达终点站，乘客散去后，李元伟就会登上车厢，利用手中的检修工具对整个车子进行探查和维护。清晨5点半，首班车还未驶出，站点上早已出现李元伟的身影，他忙着做好发车前的后勤保障工作，以防因车辆故障耽误车辆正常运营，影响早高峰的市民出行。空闲时，李元伟就一直呆在发车区域，“如果驾驶员的车辆出现故障，比较容易找到我。一般有什么小毛病，随时可以上去调试。冬天比较冷，公交车的很多性能都会受到影响，必须及时发现和排除故障，以免耽误车辆正常运营，我们也会比平日里更忙碌一些。习惯了，每天都这样”。

李元伟不仅在站点内工作，只要接到司机的求助，他就会迅速赶到现场，为了方便作业，大冬天直接脱下棉袄钻进车底，躺在地上修车，有时候处理完故障全身都冻麻木了。一双满是油污的手套，一身看不清原色的工作服成了他工作的“标准装备”。不管故障车辆多晚进站，都要连夜抢修，确保第二天能够正常投入运营。

在华庭站点驻站维修工作中，李元伟承担着125、149线共计51辆公交车的驻站维修任务，平均每天驻站检查、维修11-12车次，极大减少驾驶员回厂维修次数，每月降低回厂空驶公里数约2000公里，在减少车辆踏班率的同时，确保了车辆的正常发班间隔。另外，工作之余的李元伟利用休息时间义务为两条线路51辆公交车提供年审检查维修，保障车辆车况年审一次性合格，赢得了分公司驾驶员的一致好评。

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